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煤炭的隆冬已然逼近“春天”還十分遙遠(yuǎn)
發(fā)布時(shí)間：2013-11-01 點(diǎn)擊次數(shù)：1028次周三公布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)再次延續(xù)上漲態(tài)勢。與環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)上漲形成反差的是動(dòng)力煤期貨市場的觀望情緒和股票市場煤炭板塊的持續(xù)下跌。在中國轉(zhuǎn)變以煤為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、治理大氣霧霾和行業(yè)產(chǎn)能過剩等大背景下，煤炭的隆冬已然逼近，“春天”還十分遙遠(yuǎn)。
10月28日，為期20天備受關(guān)注的大秦鐵路秋季檢修工作正式結(jié)束，本期檢修自10月9日開始。
此前由于大秦線檢修和冬季臨近等季節(jié)性因素，電廠紛紛進(jìn)入補(bǔ)庫存周期，而國內(nèi)以中國神華、中煤集團(tuán)、同煤集團(tuán)為代表的三大集團(tuán)接連調(diào)高格，使得國內(nèi)價(jià)格出現(xiàn)三連漲。
周三公布的環(huán)渤海指數(shù)再次延續(xù)上漲態(tài)勢。最新公布的數(shù)據(jù)顯示，10月23日至29日，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收537元/噸，比前一報(bào)告周期上漲了4元/噸。
與環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)上漲形成反差的是動(dòng)力煤期貨市場的觀望情緒和股票市場煤炭板塊的持續(xù)下跌。
在動(dòng)力煤期貨市場，動(dòng)力煤期貨上市之后兩日狂飆，并且在突破560元、沖高到569元后持續(xù)回落，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)再次延續(xù)上漲并非代表煤炭需求頹勢的扭轉(zhuǎn)，市場反映出觀望情緒加大。
在10月A股市場上，煤炭板塊整體漲幅不但不漲，僅有個(gè)別時(shí)位拉升且還是半日游，大部分交易時(shí)間弱于大盤處于下跌狀態(tài)，整體板塊跌幅10%以上，相當(dāng)煤炭股票跌幅達(dá)到２０％。
從動(dòng)力煤期貨市場和A股市場上來看，人們普遍預(yù)計(jì)煤炭供需格局短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，供需矛盾仍舊突出，煤價(jià)仍將保持弱勢。
今年以來國內(nèi)一直處于下跌態(tài)勢，三季度內(nèi)跌勢更加明顯。前三季度，國內(nèi)同比下降，消費(fèi)增幅放緩，全社會(huì)庫存居高不下，連連下跌，行業(yè)利用水平下滑，應(yīng)收賬款增加。截至今年9月底，煤炭產(chǎn)量同比下降2.5%。1—9月份，煤炭消費(fèi)增幅降至2.6%。全社會(huì)一直維持在3億噸左右，超正常庫存1.5億噸。9月底，5500大卡動(dòng)力煤港同比下降80元/噸，降幅13%；焦肥精煤同比下降126元/噸，降幅9.8%。
１０月以來，國內(nèi)動(dòng)力煤市場出現(xiàn)一些止跌企穩(wěn)現(xiàn)象，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)連續(xù)三周上漲，神華集團(tuán)、中煤集團(tuán)與同煤集團(tuán)同時(shí)上調(diào)動(dòng)力煤報(bào)價(jià)，沿海港口煤炭庫存減少，沿海煤炭運(yùn)輸價(jià)格上漲，9月份，煤炭開采和洗選業(yè)利潤總額罕見正增長。不過，現(xiàn)實(shí)表明中國煤炭產(chǎn)業(yè)的隆冬已然逼近，“春天”還未真正到來。
１０月24日，國內(nèi)最大煤炭企業(yè)神華集團(tuán)發(fā)熱量5500 大卡動(dòng)力煤上漲2 元/噸，為533 元/噸，其他煤種價(jià)格均上漲9 元/噸。在同一天漲價(jià)的不只是神華集團(tuán)，國內(nèi)排名第二和第三的中煤集團(tuán)與同煤集團(tuán)也上調(diào)了最新一期動(dòng)力煤報(bào)價(jià)。就在第二天10月25日周五，煤炭行業(yè)指數(shù)就下跌1.69%，滬深300指數(shù)下跌1.33%，其中，動(dòng)力煤板塊跌幅相對較小，下跌1.48%；、無煙煤板塊分別下跌1.83%、2.30%。
沿海煤炭海運(yùn)費(fèi)自十一之后猛漲，目前猛漲態(tài)勢已經(jīng)有所遏制，10月25日，中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)1424點(diǎn)，較前一日下跌15個(gè)點(diǎn)；秦皇島-廣州煤炭運(yùn)價(jià)66.2元/噸，較前一日下跌0.7元/噸，繼續(xù)回落。
大秦線檢修前，有機(jī)構(gòu)和分析師曾經(jīng)預(yù)測檢修前期間，大秦線煤炭運(yùn)輸每日將減少２０萬噸的運(yùn)量，促使煤炭價(jià)格進(jìn)一步上漲。但事實(shí)上，檢修期間該條運(yùn)煤專線日均運(yùn)煤量仍能達(dá)到105萬噸，比過去增加5萬噸，創(chuàng)造了大秦線施工歷史上日均運(yùn)量的最高紀(jì)錄，一定程度上削弱了此次檢修對動(dòng)力煤現(xiàn)貨市場價(jià)格的拉漲效果。
在大秦線檢修和冬季臨近等季節(jié)性因素下，環(huán)渤海港口煤炭庫存保持下降趨勢，秦皇島港煤炭庫存跌破600萬噸，從626.33萬噸下降至 541.08萬噸，庫存減少85.25萬噸，動(dòng)力煤期價(jià)于10月14日強(qiáng)勢突破560元/噸整數(shù)關(guān)口。大秦線檢修結(jié)束后，煤炭調(diào)入量必然有所回升。10月27日，秦皇島港煤炭庫存已經(jīng)回升為550.5萬噸。在調(diào)入量增加和總量提高下，秦皇島港煤炭庫存將短時(shí)間很快恢復(fù)上升提高至６００萬噸以上。
截至10月25日，六大電廠庫存總量為1241.25萬噸，同比增幅0.95%；六大電廠日耗總量62.24萬噸，同比增幅0.25%；六大電廠電煤庫存可用天數(shù)為19.81天，較上周同期增加0.1天，電廠可用天數(shù)基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。全國電廠平均庫存可用天數(shù)超過２０天，有的達(dá)到２５天。
在煤炭需求增速放緩的同時(shí)，進(jìn)口煤沖擊因素正在疊加。隨著我國經(jīng)濟(jì)增速由前些年的兩位數(shù)降至7%左右，煤炭消費(fèi)彈性系數(shù)也將隨之從1.0降至0.4左右，煤炭消費(fèi)年均增速降至約3%。與此同時(shí)，2013年全年有望突破3億噸，再創(chuàng)新高。高昂的出口稅與低廉的進(jìn)口稅目前沒有調(diào)整跡象。目前我國對煤炭出口執(zhí)行暫定稅率，對煙煤、褐煤、泥煤征收10%的出口關(guān)稅；2008年開始，中國取消了煤炭的進(jìn)口關(guān)稅，到今年8月30日起，取消褐煤的零進(jìn)口暫定稅率，恢復(fù)實(shí)施3%的最惠國稅率。在煤炭進(jìn)出口稅率沒有調(diào)整之前，中國煤炭進(jìn)口數(shù)量就不會(huì)大幅降低。
中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，“十一五”以來的7年間，全國煤炭采選業(yè)固定投資完成2.27萬億元，累計(jì)新增煤炭產(chǎn)能約20多億噸。截至2012年底，全國煤礦總產(chǎn)能達(dá)到40億噸左右，產(chǎn)能建設(shè)超前約4億噸。在過剩格局壓制下，動(dòng)力煤價(jià)格難有大幅上漲空間，雖然國家能源局提出到2015年底全國關(guān)閉2000處以上小煤礦，嚴(yán)格新建煤礦準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)停止新建30萬噸/年以下煤礦、90萬噸/年以下煤與瓦斯突出礦井，逐步淘汰9萬噸/年及以下煤礦。但從目前煤炭經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況看，煤炭市場下行壓力仍然很大。
通過“十二五”規(guī)劃，中國政府正努力發(fā)展多樣化能源和電力結(jié)構(gòu)，新的核電站正在建設(shè)當(dāng)中，中國在建核電站占世界的一半。中國的可再生能源也發(fā)展迅速，包括水能、風(fēng)能、太陽能和其他新技術(shù)。天然氣將在能源組合中占更大的比重。與此同時(shí)，隨著更多的高效發(fā)電技術(shù)將被應(yīng)用，老舊、小型、低效和高污染發(fā)電廠的淘汰，將進(jìn)一步降低煤炭消耗。還有中國將來的電力利用也將更加高效。
在中國轉(zhuǎn)變以煤為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、治理大氣霧霾和行業(yè)產(chǎn)能過剩等大背景下，煤炭的隆冬已然逼近，“春天”還十分遙遠(yuǎn)。
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